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接缝是水泥混凝土路面板块的薄弱部位，也是路面维修的***，填缝材料一般使用3-5年左右就应更换一次，避免填缝材料老化后，使缝中形成空隙，因而泥、 砂、石霄等杂物***，成为板块膨胀时的障碍，挤入的硬物将引起板块边胀裂，且雨雪水便能沿此空隙渗入，损害基层和垫层而形成孔洞，造成板块的变形，唧泥直 至损害。铺设聚合筋网：在底层修补料初凝之前，将聚合筋耐久性加强网压入工程师reg。更换填缝料宜在当地气温较低的季节进行，这时纵、横接缝开口大，便于清理缝隙，灌缝前先带水锯(锯厚为5cm)纵横缝，深度达4公 分，以减少锯片损耗，尔后待3―5天，或缝内完全干燥时，不带水套锯，深度达4.5-5公分，并用空压机吹干净缝内尘土。

固定的配合比需要现场调制，因为不同的混凝土配合比不一样，用的水泥也不一样，有的水泥颜色深一点有的浅一点，再就是粉煤灰的掺量也不一样，所以没有固定的比率，你需要现场调试对比，找一个和混凝土颜色相近的进行修补，但一般情况下修补后混凝土肯定有色差，解决问题的根本就是浇筑混凝土时候振捣完成，模板接缝严密，杜绝漏振和跑浆。较严重的缝隙夹层，应彻底清除杂物，冲洗干净后，支模强力浇筑细石混凝土或在表面封闭后进行压浆处理。如果只是轻微的蜂窝麻面可以修补一下，要是大面积就需要设计院介入了，毕竟结构安全无小事，希望能帮到你，如果有什么问题，咱们也可以再交流。

我公司是以清水混凝土保护施工为主体；在清水混凝土保护施工过程中，由于混凝土的模板体系和混凝土浇筑工人水平不一，清水混凝土拆模后，会产生不同与严重程度不等的缺陷。混凝土的缺陷形式很多，比如蜂窝、露筋、麻面等，这些都是小的缺陷，修补及修饰对我公司来说是不成问题，修饰部分的混凝土表面与大面没有大的色差。由于混凝土搅拌运输时间过长，浇筑速度过快，振捣不实、施工缝做法不当、模板走动等原因形成裂缝，可以采用一般混凝土裂缝补强措施或者充填混凝土材料、钢锚栓加固、甚至粘钢板加固、预应力加固等办法补救。主要的缺陷是涨模。这种缺陷的修饰需要大量的人工及材料，还需要技术水平高的工人来操作。我公司***修补混凝土的蜂窝、麻面、裂缝、露筋、露震、错台、局部破损等混凝土缺陷。